Trajectcontrole uitgelegd: waarom afremmen bij de paal niets oplevert

Bij een gewone flitspaal telt één moment: het ogenblik waarop je erlangs rijdt. Bij een trajectcontrole telt alles daartussen. Dat klinkt als een detail, maar het is precies waarom de meeste mensen er alsnog tegenaan lopen.

Wat er technisch gebeurt

Aan het begin van het traject staat een camera die je nummerplaat leest en het tijdstip vastlegt. Aan het einde staat er nog een. Het systeem kent de afstand tussen die twee punten exact, deelt die door de tijd die jij erover deed, en houdt daar je gemiddelde snelheid aan over.

Er wordt dus niet gekeken hoe snel je reed toen je onder de camera door kwam. Er wordt gekeken hoe snel je gemiddeld reed over het hele stuk — soms een paar honderd meter, soms tien kilometer.

Waarom afremmen bij de paal niets oplevert

Wie 130 rijdt op een stuk van 90 en pas bij de eindcamera afremt, heeft over het traject nog steeds een gemiddelde ruim boven de limiet. Het laatste stukje trager rijden verlaagt dat gemiddelde nauwelijks, zeker niet bij een lang traject. Om onder de limiet uit te komen zou je het tekort moeten inhalen over de resterende afstand, en die is er meestal niet meer.

De technische correctie telt gewoon mee

Ook bij een trajectcontrole wordt de wettelijke meetcorrectie toegepast voordat er iets met je gemiddelde gebeurt. In België is dat 6 km/u bij metingen tot en met 100 km/u, en 6% bij hogere metingen. Een gemeten gemiddelde van 100 op een weg waar 90 mag, wordt dus behandeld als 94.

Dat is geen marge die je bewust mag opgebruiken — het is een correctie voor meetonzekerheid, en ze bestaat om te vermijden dat iemand beboet wordt voor de onnauwkeurigheid van het toestel.

Waar ze staan

Trajectcontroles staan in België vooral op autosnelwegen, op gewestwegen door dorpskernen en in tunnels. Ze zijn niet altijd aangekondigd met een bord, en het begin- en eindpunt liggen zelden waar je ze verwacht.

Leopol toont het begin en het einde van elke zone, de limiet die er geldt, en terwijl je erin rijdt ook je eigen gemiddelde tot dan toe. Dat laatste is het enige cijfer dat er op dat moment toe doet.

Bekijk de zones op je routeBekijk de zones op je route