Ce que coûte un excès de vitesse en Belgique — et quand cela passe au tribunal

Presque tout le monde connaît quelqu’un qui a reçu une amende sans comprendre le montant. C’est qu’il n’existe pas de tarif fixe par vitesse : le montant se construit en trois étapes, et la deuxième dépend de l’endroit où vous rouliez.

Étape 1 — la correction est déduite d’abord

La vitesse mesurée n’est pas celle sur laquelle vous êtes jugé. La correction technique légale est déduite d’abord : 6 km/h pour les mesures jusqu’à 100 km/h, 6 % au-delà. Mesuré à 96 dans une zone 90, la vitesse retenue est 90 — pas d’infraction.

Étape 2 — le montant grimpe plus vite là où c’est plus dangereux

Au-dessus de la limite s’applique un montant de base pour les premiers km/h, puis un montant fixe par km/h supplémentaire. Ce montant par km/h est plus élevé en agglomération, en zone 30, aux abords d’écoles et en zone résidentielle que sur une route régionale ou une autoroute.

Vingt km/h de trop ne coûtent donc pas toujours la même chose. Les mêmes 20 km/h pèsent plus lourd devant une école que sur une deux fois deux bandes, et c’est délibéré.

Étape 3 — au-delà d’un seuil, ce n’est plus une amende

Il existe un point à partir duquel l’affaire n’est plus réglée par une perception immédiate et vous êtes cité devant le tribunal de police. Ce seuil se situe à plus de 30 km/h au-dessus de la limite, et déjà à plus de 20 km/h en zone 30, aux abords d’écoles et en zone résidentielle.

À partir de là, il ne s’agit plus d’un montant à virer. Le juge peut prononcer une amende bien supérieure et, en plus, une déchéance du droit de conduire — qui, pour les gros dépassements, n’est souvent pas facultative.

Les montants eux-mêmes

Les montants en euros sont indexés et changent. Nous ne les figeons volontairement pas dans un tableau qui sera faux l’an prochain : vérifiez-les auprès des canaux officiels ou sur votre invitation à payer, qui reprend toujours le calcul.

• La correction est déjà appliquée au montant reçu — la vitesse indiquée est la vitesse retenue.
• En cas de non-paiement, une somme majorée suit, puis le tribunal malgré tout.
• Une plaque étrangère ne protège pas : au sein de l’UE, les amendes routières sont recouvrées de manière transfrontalière.

Ce qu’il faut en retenir

La leçon n’est pas de connaître le prix de chaque km/h. C’est que les endroits où l’excès coûte le plus cher sont précisément ceux où l’on s’attend le moins à être contrôlé : centres de villages, rues scolaires, quartiers résidentiels. On y trouve plus souvent un contrôle mobile qu’un radar fixe.

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