Les quatre types de contrôles sur les routes belges, et ce que chacun mesure vraiment

Il n’y a pas un seul type de radar au bord de la route. Il y en a quatre, ils ne mesurent pas la même chose, et la plupart des discussions sur les amendes viennent de ce que l’on a pris l’un pour l’autre.

1. Le radar fixe

Un point, un instant. Il mesure votre vitesse au moment où vous passez, et rien d’autre. Il est à un endroit fixe, il figure sur la carte, et il a un sens de circulation : un radar qui mesure l’autre sens ne vous mesure pas.

Beaucoup de radars fixes contrôlent aujourd’hui aussi le feu rouge, et tous ne sont pas actifs en permanence.

2. Le contrôle de tronçon

Deux points, et tout ce qu’il y a entre. Votre plaque est lue à l’entrée et à la sortie, et c’est votre moyenne sur la distance qui compte. Freiner à la caméra de sortie ne sert à rien : la moyenne est déjà faite.

C’est la raison pour laquelle des conducteurs jamais flashés reçoivent soudain une amende : ces contrôles sanctionnent une vitesse constamment excessive, pas un instant d’inattention.

3. Le radar de feu rouge

Il mesure deux choses au même carrefour : le franchissement au rouge et, souvent, la vitesse. Passer à l’orange n’est pas passer au rouge, mais l’appareil juge au moment où vous franchissez la ligne d’arrêt après le passage au rouge.

Il s’agit en général de carrefours à historique d’accidents, pas d’emplacements choisis au hasard.

4. Le contrôle mobile

C’est la catégorie la moins prévisible et la plus fréquente : une camionnette radar, une remorque équipée, ou un contrôle tenu par des agents. Ils sont là aujourd’hui et plus demain, et rarement là où un radar fixe existe déjà.

C’est précisément parce qu’ils se déplacent que les signalements des autres conducteurs y ont le plus de valeur. Un radar fixe n’a besoin d’être signalé par personne : il est là depuis des années.

Pourquoi la distinction compte

• Un radar fixe demande de respecter la limite à cet endroit.
• Un contrôle de tronçon demande de la respecter sur toute la zone.
• Un radar de feu rouge demande surtout de ne pas forcer l’orange.
• Un contrôle mobile demande de le faire partout, puisque vous ignorez où il est.

Leopol distingue les quatre catégories, avec la limite et le sens de circulation, pour qu’une alerte vous dise aussi ce qu’il y a, et pas seulement qu’il y a quelque chose.

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